Functionalitate ARO

Acesta a fost destinata exploatarii pe sosea si teren greu,dar a fost adaptat si pentru un rulaj economic.Tractiunea era realizata de rotile puntii din spate.In anii 1980 a fost introdus mecanismul “roata libera .Daca soferul dorea sa ruleze la viteze mari,trebuia sa decupleze mecanismele de la butucii rotilor din fata.In acest mod viteza maxima crestea la peste 110 km/h.